Отзывы на шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Отличная шина

по торможению одна из лучших, жена висела на ремнях не единожды. кто-то говорит шумная, я этого не заметил, очень комфортная резина, как она может стать шумной при таком рисунке?

валкая из-за мягких бортов.

выбирал по тестам независимых исследований, входит в топ-3 UHP, впереди мишки ps4, контики 6.
С мягкими бортами я не смог получить грыжу при достаточно серьезном ударе, перелетел бордюр на 60 км/ч размер резины 235/45/17.

Отличная шина

Держак безподобный!
Нигде и никогда я не видел лучшего держака на гражданской (не спортивной) резине.

За держак приходится расплачиваться быстрым износом. Отходила 2 полных сезона (пока доказываю - 3 сезон, и ищу где купить такую же новую). Скорее всего максимальный расход был по дороге Москва - Сочи и температурой за бортом +39...
И ещё... Она шумнее зимней Michelin x-ice north 4 (205/55 16)

Мой размер - 225/40 18

Отличная шина

Сервис, клиентоориентированность, качество, обратная связь

Не увидел

Отличная шина

Сопротивление аквапланированию, торможение на мокром и сухом асфальте.

Шум

Использую в размерности 225/50 R17 98Y XL на Шкоде Йети. До нее стояла Перелли, которая, думал, уже никогда не сотрётся, ну очень стойкая к износу.
Купил по акции, на момент покупки это была самая недорогая резина из приличных брендов первой линии. Проехал ок 10 тык. Нравится. Высота протектора весьма большая. Воду отводит хорошо, держак в поворотах норм.
За этот небольшой пробег износ совсем незаметен.
Шумит только, вернее есть гул на определенной скорости.

Хорошая шина

Комфортная, отличной держит дорогу, торможение на отлично.

Эффект "желе" при перестроении на 100+ (см комментарий(

225/45/18 + 255/40/18, runflat

Если вам нужна езда как по рельсам - то это не ее конек. За счет мягкой боковины достигается отличный уровень комфорта - рельсы переезжать одно удовольствие, если можно так выразиться.

Но при перестроении на 100+ на низком профиле(!) и на ранфлете(!) резина добавляет машине эффект "желе" в поперечном направлении, особенно чувствуется на колее. Ощущения далеки от комфортных, кажется что машину надо уже "ловить". При этом замечу, что держак отменный.

Плохая шина

Управляемость. Шумка.

Износостойкость

за 2 сезона переднии в слики.
заднии почти так же.
пробег около 20тыщ.
берите кому не жалко денег, через 2 года менять по любому придется.

Хорошая шина

Тихая и мягкая

Стирается на ведущих колёсах заметно быстрее, но терпимо. В 235 ширине не любит мокрую колею.

Хорошо держит дорогу, хотя боковина выглядит очень мягкой, хорошие тормоза. По КАДу крайне непредсказуемая в мокрой колее, ехать быстрее 60 опасно. В остальных режимах приятная и по просто мокрой равной дороге комфортно, в лужах не сдергивает. По сухому все идеально. За свои деньги толковая.

Отличная шина

Мягкость хода, тихие, лёгкие, отличные сцепные свойства

Тонкая боковина

Владею такими шинами в 2 комплектах: 225/45/17 и 245/45/18.
В первом случае перешёл в Ventus Evo K110, во втором с K120.
Первое, что бросается в глаза - тонкая боковина.
Во-первых, этим шинам не очень страшна колейность даже при большой ширине. Зацепа гора. Машина стала значительно мягче, чем на вентусе, она действительно плывёт по стыкам! Прекрасный зацеп и адекватное поведение в мокрую погоду. Небольшой вес баллона (один из самых низких на рынке) повышает экономичность (незначительно, конечно) и улучшает (по попомеру) динамику. Хорошая ходимость.

Огорчение одно - очень тонкая боковина. На одном комплекте за сезон по разбитым дорогам поймал грыжу. Толщина боковины также вынуждает качать 2.5 вместо 2.2 атмосфер, так как возникают внушительные крены после хэнкука.

Вердикт: для отличных дорог - однозначно. Соотношение цена/качество - лучшее. Играя с континенталем и мишленом на поле uhp шин предоставляет соизмеримое качество за меньшие деньги.

Отличная шина

Лучшие в этом размере на рынке России, и не только.

Хорошая шина

отличное сцепление с орогой как на сухом так и на мокром асфальте. Низкий уровень шума. Цена.

Слишком "мягкая" шина. Плохо держит удары. По ощущениям грыжа появилась после относительно несильного удара. А сильный удар (погнулся легкосплавный диск ) привел к разрыву боковины. На мой взгляд не идеальный баланс между прочностью и сцеплением с дорогой.