Отзывы на шины Ikon Tyres Hakkapeliitta R2 SUV Run Flat

Плохая шина

Тишина, торможение на асфальте, снегу и льду, но есть нюанс...

Резина потрясающе себя проявила на всех покрытиях и в любых погодных условиях при торможении и разгонах при прямом векторе движения, но в поворотах, ребята, это просто ужас какой-то. Машина становится как корова на льду и это при постоянном полном приводе через торсен. Перед поворотом нужно снижать скорость до значений, как будто у тебя летняя резина в условиях гололеда. Особенно это проявляется при утренней наледи, знаете, когда туман конденсируется на асфальт, вот это полная жесть! Все это происходит при весе авто в 2200 кг.. Головой-то я понимаю, что все дело в том, что рисунок протектора работает только перпендикулярно направлению движения и в принципе резина городская, для спокойной езды, но мозг отказывается делать выбор в пользу тишины и комфорта, короче куплю на следующую зиму шипы, пусть шумят, а эту продам, пусть кто-нибудь другой ездить в комфорте.
П.С. все описания верны для нового комплекта резины.
П.П.С. Куплю тоже хаку, я поклонник данного производителя, была Хакка 5, Хакка 8 2 комплекта, Нордман 8 и вот это.

Есть мнение, что дорогую резину покупают гонщики, те кто будет использовать ее возможности на все 100%. Я всегда покупал качественную, дорогую резину при спокойном стиле вождения и всегда один или два раза за время жизни покрышек говорил, какой я молодец, что купил качественную резину, т.к. она меня выручила. Возможно всего 1 раз за весь срок службы, но выручила, уберегла меня, других людей или автомобиль. Я был в ней уверен. Так вот во фрикционке нет такой уверенности. Я бы даже сказал, что весь сезон я просто боялся, входя в очередной поворот. Получился отзыв на всю фрикционку в целом. Что выбрать - комфорт или безопасность, решать только Вам.

Плохая шина

Достоинство - отсутствие шипов, которые вылетают и шумят, как и любой "липучки"

Перестаёт тормозить ещё до полного износа.

Автомобиль - переднеприводной кроссовер, радиус 16. Эксплуатирую четвёртый сезон. После первого сезона ( ок. 12 т.км.) передние стёрлись так что "6" была уже еле видна (на задних износа почти не было - чёткая "8"). Преодолеть горку на чуть припорошившем снегу удалось только с помощью пассажиров. Торможение было на четвёрку. Но нынешний сезон (четвертая зима) - это кошмар, пару раз пришлось тормозить в сугроб, уходя от ДТП. И это на резине, где видна "4", то есть не на лысой. Ранее на липучке ездил на авто массой 1 тонну, сейчас - на 1,6 т. Такая резина для внедорожников думаю не предназначена.

Плохая шина

Через год две шины пошли винтом

Плохая шина

Тихая, износостойкая, за 3 зимы и 40000 км остаток 7мм, комфортная, стыки и ямки проходит мягко и тихо, по снежной каше едет неплохо, если под ней асфальт.

Лед и укатанный снег строго противопоказан при температуре близкой к 0, машина не управляема.

Резина хорошо себя ведет на мокром и сухом асфальте при любой температуре, хороший вариант для южных регионов и крупных мегаполисов где льда и укатанного снега нет.
В частный сектор и дворы где дороги не чистят, а укатывают, лучше не заезжать совсем, по накатанной колее ведет себя отвратительно, не тормозит, не рулится и не выезжает.
Пиара много, толку мало.
255/55R19 машина Ленд Ровер.