Отзывы на шины Ikon Tyres Hakkapeliitta R

Обычная шина

Достаточно тихая
Весьма износоустойчивая
По сухому асфальту ездит отлично
Докатывать ее летом весьма удобно

Управляемость зимой, во всех режимах она была не очень
Особенно жутко когда пересекаешь на скорости небольшие отвалы снега (большие это вообще жесть даже на небольшой скорости)

Досталась от предыдущего хозяина машины с минимальным пробегом может 10.000 км зимой... резина оказалась намного хуже ожидаемого... Для земы она я бы даже сказал так стремная... для европейской - может быть, но даже для Москвы она слабовата... Перешел на НФ200 и очень рад. Хотя была это этого Хака 5 шипованная была отличной резиной. Рекомендовать не могу, думаю в формате Нордмана будет еще хуже...

Обычная шина

Тихая, прочная т.к. с индексом XL

Не для уральской зимы.

Резина классная для своей стихии. По льду не тормозит, снег выпал не тормозит и не управляется. А у нас с уборкой снега плохо. Зимой только шипы!!

Обычная шина

Бесшумность и крепость боковин.

То, что на седьмом сезоне сразу же после переобувки на одном из колес вылезла продольная грыжа по корду - машину затрясло. Хранил по фэншую, в стопке, на дисках, давление не стравливал. Единственное оправдание тому - время.

Взял 195/65 R15. Хорошо что летом,по очень адекватной цене,финская,не питерская.Думал-о как здорово,зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии,поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа,то разницы вообще нет никакой. Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости - их нет.Я бы не мог выделить ту среду, в которой они себя вели бы замечательно. По рыхлому снегу гребут неплохо по сравнению с прежней резиной, но и прежняя изношена была, новая конечно лучше будет грести. На льду и укатанному снегу на скорости до 50 км/ч тормозит хорошо,при срабатывании АБС тормозной путь увеличивается в разы. Давление в шинах нормальное. На сухом морозном асфальте та же картина. На колее машину иногда мотает, не держит дорогу. В общем, по моему мнению, обычная зимняя резина, хорошо что не воет как наш Амтел,но дальше города на ней выезжать страшновато.

Обычная шина

Малошумная

Пошла грыжами, полезла проволока.
Пару раз на ней застревал там где не должен с таким протектором.

Производство локализовали в РФ так что Хакка уже не торт.

Обычная шина

Только для города, по Москве было все не плохо, пока не прошел ледяной дождь.

Ужасна на льду, на скорости 30км\ч при полном приводе во дворе занесло, собрал 3 машины. Мелкие вмятины, все равно не приятно. На 5й сезон использования, остаток протектора боле 60%. Все равно занесло, ледяной дождь. Не рекомендую

Обычная шина

первые 2 сезона ездила отлично

как только закруглились чуть чуть грани на ламелях перестала останавливаться и трогаться на льду и каше с реагентами . в общем только на 2 сезона годится

Обычная шина

На шиномонтаже сказали мягко одевается)

за первое лето 2 грыжи на 2х передних колёсах, и сезона не прошли, на зиме 1 грыжа на третий сезон

Обычная шина

Очень хорошо и предсказуемо держит дорогу. Размер 235/45 r17 машина пассат сс. Идеальна для хороших ровных дорог в городе и на трассе. Проехал на не около 10000 км

При попадании на трассе в яму диск пробивает боковину.

К сожалению (данный размер) не для наших дорог. Итог: за зиму замена 4-х покрышек!!! В первой яме легли два левых колеса (разрезы залатали. Но это не для езды далее - поменял). Потом по очереди еще 2 колеса. В общем дороговато выходит. Эту зиму на трассу стараюсь ночью не выезжать, ибо ямки не видно.

Обычная шина

1. Хорошее поведение на сухом и мокром (в т.ч. по соли) асфальте при любой температуре (от -30 до +30).
2. Экономичность (примерно на 1литр/100км меньше по сравнению с летней Uniroyal).
3. Износоустойчивость(за 80000км - 2лета+4зимы износилась на 60-70%)
4. Возможность использовать круглый год (при использовании летом нет никаких отрицательных ощущений, кроме шума)

1. Повороты и торможение на льду - скорее напоминает летнюю резину. На раскатанном льду перед поворотом лучше почти остановиться, причем начинать торможение задолго, а на дороге с плавными поворотами приходится ехать медленнее потока - иначе сносит наружу, при этом связь с дорогой теряется полностью - ни притормозить, ни подрулить, пока скорость не упадет хотя бы до 30-40км/ч.
2. Сложности с парковкой во дворе зимой - бетонные поребрики и колея выше 10см - шлифует ледяную (бетонную) поверхность - часто бывает не взобраться, ни плавно, ни по инерции, ни в раскачку (имеются 4х4 с ПБС и ESP).
3. Шум - гул как от умирающего ступичного подшипника - особенно накатом на скорости ок.40-50 км/ч. Тише, конечно, чем шипованная, но гораздо шумнее летней.

Использую на Субару Форестер четыре года, первые два - и летом (каюсь), и зимой. Летом и в межсезонье - кроме шума нет претензий, резина не "плывет" (дескать - мягкий состав резины), так что весной можно не торопиться с заменой на летнюю. С учетом ресурса шины (более 100тыс.км) цену завышенной не считаю. Можно использовать в большом городе, только остерегайтесь раскатанных участков. Мне лично такая резина не подходит - слишком скользкая для загородных поездок и для парковки в моем дворе. Вывод для себя сделал - следующая резина - однозначно только шипованная.

Обычная шина

При низкой скорости цепляет на ура!

Плывет везде, при скорости от 50 км/ч и выше!

В целом она не стоит своих денег, на эти деньги можно взять что угодно, с теми же характеристиками, а может и лучше!