Отзывы на шины Hankook Optimo Kinergy Eco K425

Хорошая шина

Быстрая доставка

Менеджер не сразу понял что нужно

В целом все хорошо

Хорошая шина

Цена

За такую цену пойдёт

Хорошая шина

Качество и цена

Работа менеджеров

Хорошая шина

Управляемость , сцепление с асфальтом , шумность ( низкая)

Износостойкость

Покупал в 2013 году,производство Венгрия если не ошибаюсь , откатал на них 70-80тыс км один прокол за это время грыж нет , Остался протектор 1-2 мм , балансируется отлично последние 3 сезона даже не отдавал на балансировку не бъет на любых скоростях. Прошлым летом поймал кромку ямы, диск литой треснул а на резине только грыжа выскочила хоть удар былочень сильный.

Хорошая шина

Более-менее тихие,мягкие,устойчивость к аквапланированию.

гудит в холодную погоду,расход бензина.

Откатал на ней около 20000.Расскажу про эту резину в сравнении с Мишлен энерджи сейвер,которые прошли за 5 лет около 80000км.Машина у меня Киа сид 1,6 размер 195/65/15.Итак начнем с плюсов,она мягче,менее шумная,лучше проходит стыки,лучше проходит лужи,аквапланирования почти нет(по крайней мере пока новая).Рулится не плохо,хотя чуть хуже чем мишлен(но это после 120км/ч),но думаю из за того,что помягче.Разница в поведение на дороге у этих шин минимальна,думаю обычный участник движения и не заметит.Минус то что гудит при температуре меньше 10С как самолет,как купил сначала испугался,что полный алес..но после как потеплело сразу стало заметно тише.А вот самый главный минус(для меня)это расход,хотя они вроде как Эко,но расход по сравнению с Мишленом вырос на 0,5л на сотню примерно,экономить получиться если вы будете тошнить по трассе 90км/ч,там расходы с Мишленом одинаковы.Ну и ходимость,по отзывам шина ходит около 50-60 т.км.,меньше чем Мишлен.И тут я посчитал их цену Ханкук-2900руб., Мишлен-3600руб.И вышло что на Ханкуке при лишнем расходе 0,5л на 100км(92бенз) вы за 60000км переплачиваете около 11000т.р!!!!!И раньше на 20т.км. вы их меняете.Выходят шины совсем не бюджетные,намного обходятся дороже именитого производителя.
ВЫВОД:если вам важна ходимость шины,экономичность,то лучше Мишлен(выходят дешевле),если вы хотите ЧУТЬ потише,ЧУТЬ помягче и любите гонять по глубоким лужам,то можете взять эти.Еще раз повторюсь разница не особо велика в управлении и комфорте и она не критична.Но я наверное в следующий раз возьму Мишлен,уж слишком дорого обходится "бюджетный" Ханкук))))
Всем удачи на дорогах!!!!!

Хорошая шина

Износостойкость

Шумность

Renault Symbol. При ежедневном использовании, на летних отходил 4 сезона

Хорошая шина

Боковая устойчивость, жесткий корд, управляемость, торможение

в первую очередь вибрация передающаяся на кузов от мельчайших неровностей и шумность (дело в давлении - чем меньше, тем мягче и тише)

Прежде чем купить эту модель просмотрел все отзывы и кое-какие независимые испытания (http://tyre-sales.ru/test/test_letnih_shin_za_rulem_2018.html - здесь ошиблись только в производителе - Венгрию написали; Почти все владельцы и эксперты отмечают отличную управляемость (боковая устойчивость, переставки, торможение на мокром и сухом асфальте, незначительное аквапланирование и устойчивость к заносу на мокром и сухом асфальте). Симметрично все высказываются о высокой шумности. Шум меня мало волновал поэтому для своего логана купил Hankook Tire Kinergy Eco K425 185/65 R15.

ПО факту (Опыт использования 1.5 мес.). До этого ездил на Barum давление 2 атм. также и ганкук накачал - результат как на телеге. Дело не в шуме а в ВИБРАЦИИ !!! Об этом НИКТО НЕ СООБЩАЛ! В машине загремело все что раньше не гремело. Ощущение что все болты и винты открутятся. ОЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ резина. Проблема решилась просто - сделал давление 1,8 атм. Вибрация стала значительно меньше. Шум тоже убавился и стал на уровне Барума. Хотя все-равно мелкие неровности асфальта ощущаются и не каждому это понравится, Но это дело вкуса и привычки.
ЗАТО УПРАВЛЯЕМОСТЬ действительно великолепная, то что не возможно было творить на баруме - ганкук позволяет, например вхождение в поворот на скорости (корд жесткий). Отлично тормозит на мокром асфальте. Жесткий и прочный корд - для наших дорог весьма неплохо. Посмотрим как пойдет износ. По бездорожью пока не пробовал.

Хорошая шина

Управляемость , сцепление с асфальтом , шумность ( низкая)

Износостойкость

Покупал в 2013 году,производство Венгрия если не ошибаюсь , откатал на них 70-80тыс км один...

Хорошая шина

Размер: 195/65/15 на Suzuki SX4 sedan. Сравнение в основном с Continental ContiPremiumContact 5 используемыми за 2 года до этих на передке, а сейчас расположившихся на задней оси.
Итак понравилось:
- управляемость.
- сцепление с дорогой (видал и похуже).
- износостойкость (за 2 сезона по 7 месяцев эксплуатации) по-моему почти не износились на передке).
- прочность: собрал ОЧЕНЬ МНОГО ям кочек и ухабов за 2 года - ни одной грыжи и ровные, проколов по-моему вообще не было (в то время как континентали на задке постоянно дырявятся :(( ). И ямы/ухабы были просто нереальные! Кто ездил по левому берегу волги от Саратова до Волгограда на 15х и меньше колёсах со скоростью более 60кмч поймёт... ;)
- "глотают" небольшие и средние ямы на ура!
- Балансировка нормальная. Но через 2 года всё же появилось лёгкое биение в руль (возможно диски заквадратил, но не замечаю такого) - надо перебалансировать как-нибудь...
- Аквапланировние крайне редко (только при "большой воде" и на скорости за 80кмч, а так - пойдёт, на 4ку точно)

- Шум.
- Отработка в колее непонятная (возможно из-за убитых континенталей КПК-5 на задке).
- Работа с большим кол-вом воды = торможение (+ как следствие повышенный расход бензина в таком режиме).
- Зачастую пробуксовки и на сухом асфальте при несколько резком трогании (сцепление износилось схватывает в начале и с ударом) + на сыром асфальте когда газ в пол на 2й/3ей - также бывает удаётся буксануть (в отличии от континенталей)
- ЦВЕТОЧКИ на наружней стороне шины :((( Посоны не оценили! Тем более в купе с супер-колодками NIBK, которые в оригинале цвет имеют... СИРЕНЕВЫЙ!!! :))))))
- позывы на снос оси при прохождении крутых поворотов на высокой скорости (выше 70 кмч и угол 110-100 градусов). По-моему 1 раз таки подтащило... асфальт вроде сырой был.
+/- Торможение на сухом = на 4/5-, на мокром - непонятно, НО НИ РАЗУ не подвели!!! (бывало приходилось давануть тормоза со всех сил... ссыкотно было, но на юз не срывались)

У меня такие стоят на передке 2 года - пришлось купить в Сочи взамен взорвавшегося на переезде при спуске с Апшеронского перевала ContiPremiumContact 5 (в Сочи континенталя практически ВООБЩЕ нет нигде! А ЗРЯ!).
+/-: аква-планирования практически не ловил (80-100кмч), но при въезде в лужу на 70-80кмч ощущается сильное торможение (как бросил "газ")
- Зачастую буксы (при 2,3атм незагруженный авто)
- Тормоза работают иначе - АБС практически никогда не срабатывает по сравнению с предыдущими Continental, где АБС срабатывала часто при резком торможении. Правда может дело в новых сиреневых колодках, которые не износились за 2 года почти ни на миллиметр.
+ Щас думаю что брать новое на перед: Эти Ханкуки
или Континентали потому как задние континентали, раньше стоявшие на передке за 4 года и 70ткм пробега стёрлись серьёзно + их пожрало конкретно из-за сбитого схождения когда на передке стояли, а главное - по-моему они становятся уже откровенно "яйцом" из-за чего машина колею вообще не признаёт, ну и дырявые они уже как решето.
- Ханкуки эти на мой взгляд очень шумные, чему причиной скорей всего жёсткость (грубость) их резины - шумят сильно не всегда, а именно на "щербатом", так сказать "крупнозерновом" или "повышено-каменистом" асфальте, а вот по кач. гладкому асфальту - шума этого нет! Ток завывание ветра в водоотвод.канавках на высокой скорости.
+ Зато Ханкуки ОТМЕННО ГЛОТАЮТ ЯМЫ! И
+ износ за 2 года явно меньше (более грубая резина), чем был на конти...
+ При всех достоинствах и недостатках Ханкуки дешевле Континенталей на ... (сомтрите сами)
ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА что выбрать ? :)) Деньги на континенталь откладывал, но сильно смущает их оч. мягкая боковина... Хотя в отличии от ХакиГрин проблем с ней не было сколько не шоркал о паребрики и не заезжал на них "скользом с поджовыванием"... Только на горном спуске на переезде одно колесо взорвалось (по боковине), но это потому что спущенное сильно было (1,5) примерно)

Хорошая шина

- сцепление на сухом
- управляемость
- адекватная мягкость боковины

- шум, но смотри комментарии

Выбирал между Toyo CF2 и Yoko BlueEarth AE01. В итоге плюнул на муки выбора и взял эту в надежде, что эта модель будет лучше собрата от катавшего 2 сезона по трассам и пересеченке

Поставил на Solaris 185/65/ 88Н взамен заводского Hankook Optimo 415. Последние износили себя за чуть меньше чем 60 тысяч пробега с 14го года. Но не об этом. Прежде всего о недостатках. В Солике шумки нет никакой в принципе, так что шум от покрышек и воздушных потоков даже резине из премиум сегмента будет ощутимо слышен. Данная, конкретная модель по уровню шума не хуже 415-ой и не лучше.

Сцепление на сухом асфальте очень порадовало. Отдельно хочу выделить то, как легко на ней вылезать из колеи (хоть и скатывается она туда также непринужденно). На 415-ой приходилось прилично прикладываться к рулю, чтобы вывести авто на ровный асфальт. На 425 - сказка. Хоть двумя пальцами.

Неровности и стыки полотна практически не ощущаются.

На сыром асфальте ещё, увы, не обкатал. В Питере. Нет. Дождя (!). Дополню отзыв позже. Думается, что появятся еще впечатления, так как прокатил всего ~500 на ней.