Так как основной задаче при проектировании данной шины ставилось обеспечение прекрасного сцепления в любых условиях, то немецкие шинники предпочли использовать протектор с ассиметричным дизайном направленного рисунка. Кроме того, рисунок протектора шины был построен по передовой на сегодняшний день пятиреберной схеме, т.е. три продольных ребра размещаются в центре протектора, а остальные два являются плечевыми зонами. Благодаря использованию асимметричного дизайна, рисунок шины состоит как бы из двух частей – одна часть обеспечивает превосходное сцепление при прямолинейном движении, а другая – отвечает за поведение при прохождении поворотов.
Т.к. шина Conti4x4WinterContact предназначена для автомобилей повышенной проходимости, то рисунок протектора оснастили большим количеством отдельно стоящих блоков, отличающихся большой высотой и массивностью. Кроме того, расстояние между этими блоками сделано достаточно большим для эффективного удаления из протектора шины снега, шуги и грязи, что в сочетании с большим количеством острых кромок блоков обеспечило шине отличную проходимость в снегу и грязи. Несмотря на отсутствие шипов, данная шина отлично ведет себя при движении по льду, благодаря наличию на протекторе множества разнонаправленных S-образных ламелей, которые своими кромками проникают сквозь водяную пленку, чем обеспечивается прекрасное сцепление даже на обледенелой поверхности.
Основные особенности Continental Conti4x4WinterContact
— асимметричный дизайн направленного рисунка протектора обеспечивает прекрасное сцепление с заснеженной и обледенелой поверхностью, а также высокие показатели проходимости при движении по пересеченной местности.
— разнонаправленное расположение S-образных ламелей, за счет чего обеспечивается превосходная курсовая устойчивость и сцепления в различных дорожных условиях;
— отличные показатели самоочистки протектора за счет широких поперечных канавок.
