При ее разработке особое внимание уделялось управляемости и безопасности при движении в сложных зимних условиях. Чтобы этого достичь специалистам компании пришлось использовать весь свой опыт и передовые разработки в шинной индустрии. Специально разработанная структура этой шины усиливает жесткость, которая повышает управляемость на зимней дороге, и обеспечивает отличный уровень безопасности при движении.
За счет уникального рисунка протектора с V-образными продольным и боковым канавкам, из-под шины вода выходит очень быстро, что уменьшает эффект аквапланирования. Специальные добавки в резиновую смесь позволили шине сохранить свою эластичность при резких изменениях температуры, что положительно сказалось на сцепных характеристиках при движении в зимних условиях.
Новейшая структура шины Continental ContiWinterContact TS 800 сотовидного типа имеет увеличенное количество граней для повышения управляемости на поворотах и повышенного сцепления на снежном покрытии. За счет компактных блоков протектора повышаются тормозные характеристики на ледяном дорожном покрытии. Массивные блоки в плечевой зоне не только защищают шину от возможных внешних повреждений, но и повышают устойчивость и управляемость при прохождении поворотов. Шина изготавливается на новейшем оборудовании и затем проходит основательный качественный контроль, поэтому соответствует всем необходимым стандартам качества. Направленные центральные блоки обеспечивают отличную обратную связь и прекрасную курсовую устойчивость.
Основные особенности Continental ContiWinterContact TS 800
— направленный рисунок протектора, разработанный с использованием 3D моделирования, обеспечивает шине прекрасную управляемость на высоких скоростях и зимних сложных условиях;
— специальная резиновая смесь позволила резине сохранять эластичность неожиданных при перепадах температур;
— специальная конструкция протектора и добавки в резиновую смесь позволили добиться повышенного пятна контакта, что способствовало повышению устойчивости и управляемости;
— компактные блоки придают шине максимальный контакт с дорожным покрытием, улучшая тормозные характеристики.
